M
Concept monothétique : destiné à produire des lois scientifiques ou des formes et des procédures de généralisation conceptuelle.
Méso: correspond aux espaces d'échelle médiane, du canton à la nation.
Micro: qualifie un espace de grande échelle, le quartier, la maison, ...
Morphologie urbain: dimension physique matérielle des phénomènes sociaux ; ce vocable désigné la figure spatial de la ville ou le corps urbain dans sa topographie, ses formes de ségrégation ou agrégation social, style architectural.
Médina : vieux centre des villes d’Afrique du nord, aux fortes densités de population, centrée sur la mosquée et le souk.
Métrique :système de meusure de la distance. Celui-ci peut être topogrphique (continuité des grandeurs :territoires) ou topologique (discontunuité des objets à meusurer :réseaux). La meusure par un équivalent généralement topographique (mètre, kilomètrs) constitue un cas particulier ; c’est un outil de référence utile, mais incapable d’épuiser la richesse que la diversité des objet spatiaux donne au concept géographique de distance. Les différences peuvent être techniques : un train qui circule sur un réseau guidé et programmé, et une voiture qui emprunte une voirie capillaire très territorialisée, n’ont pas les même métriques. Toutefois, une même technique de transport admet elle-même de nombreuses métriques selon les pratiques et les stratégies des acteurs concernés : distance-temps ; distance-coût , distance-fréquence…
maillage urbain semis de ville selon un modèle territorial où les unités urbaines sont réparties de manière régulière et obéissent à un centre de commandement "masse critique" ou " seuil de métropolisation" c'est la taille hypothétique à partir de laquelle une ville peut prétendre au rang de métropole. Une fois atteint, ce seuil permet aux activités de haut niveau de s'agglutiner presque naturellement, attirés par la concentration des autres activités. Très convoitée, la recherche de la masse critique débouche sur une rivalité entre les capitales régionales, qui font souvent figure de métropoles incomplètes.
métropole ("ville-mère") terme polysémique à ne pas confondre avec métropole d'équilibre. Grande ville concentrant population, activités et richesses. Les métropoles sont les têtes de réseau à différentes échelles : régionale, nationale, mondiale. Elles étendent leur aire d'influence sur des territoires étendus. Elles sont au point d'articulation entre le processus de mondialisation et les territoires (sorte de "portes d'entrée" de la mondialisation).
métropole d'équilibre agglomération aidée par les pouvoirs publics pour contrebalancer l'influence excessive de Paris dans le cadre de l'aménagement du territoire. Inventé par la DATAR dans les années 1960-1970, ce concept est moins utilisé aujourd'hui même si le rééquilibrage entre Paris et la province reste un thème d'actualité. Les 8 métropoles d'équilibre (Lille, Nancy, Strasbourg, Lyon, Nantes, Bordeaux, Toulouse et Marseille) se sont développées davantage par le dynamisme de leur région et les logiques économiques que par les mesures gouvernementales. Après un abandon relatif au profit des "petites villes" et des" pays", la politique des "métropoles d'équilibre" semble de nouveau d'actualité dans le contexte de la métropolisation. Dans un cadre européen, on prend conscience en France de l'insuffisance du réseau urbain en métropoles régionales par rapport à l'Allemagne et à l'Italie. " Métropoles d'équilibre ", sont : Lille-Roubaix-Tourcoing, Nancy-Metz, Strasbourg, Lyon-Grenoble-Saint-Etienne, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes-Saint-Nazaire. Par la suite, quatre autres villes furent associées à cette politique : Rennes, Clermont-Ferrand, Dijon, Nice.
métropolisation processus d'urbanisation qui conduit à renforcer les hiérarchies urbaines par leur niveau supérieur. - au sens spatial, c'est la tendance au regroupement des hommes dans et autour des plus grandes villes ou métropoles - au sens fonctionnel, c'est la tendance à la concentration des activités de haut niveau (fonctions métropolitaines) dans les grandes villes ou métropoles. La métropolisation se traduit par une polarisation de l'espace sur les métropoles qui monopolisent la croissance démographique, le développement économique et détournent les flux, au détriment de l'arrière-pays rural et des petites villes de la région.
migrations pendulaires (ou alternantes) déplacements quotidiens entre le lieu de résidence et le lieu de travail. Ces mouvements pendulaires s'effectuent entre le centre et la périphérie, ou de périphérie à périphérie. En tant que bassin d'emploi, la métropole favorise les migrations alternantes. L'aire urbaine se définit en grande partie par ces migrations domicile-travail.
mondialisation tendance à l'organisation du monde en un seul système économique, informationnel et politique
multimodal, intermodal se dit d'un système qui associe plusieurs réseaux de transport (route, rail, voie d'eau, liaison aérienne).
MIIAT Mission interministérielle et interrégionale d'aménagement du territoire
L'Etat a créé six MIIAT, sur les bassins de peuplement identifiés par la Datar. Placées sous la responsabilité d'un préfet coordinateur, les MIIAT sont en fait des systèmes d'études interrégionaux, fondant leurs capacités sur la mise en réseau des services déconcentrés de l'Etat directement concernés. Leur première tâche a été d'établir un diagnostic de leurs territoires respectifs, permettant de dégager des chantiers de l'interrégionalité que l'Etat soumet aux acteurs régionaux et locaux concernés. Elles ont aussi pour objet de susciter des coopérations et partenariats et de décliner au niveau interrégional les neufs schémas de services collectifs.
Méso: correspond aux espaces d'échelle médiane, du canton à la nation.
Micro: qualifie un espace de grande échelle, le quartier, la maison, ...
Morphologie urbain: dimension physique matérielle des phénomènes sociaux ; ce vocable désigné la figure spatial de la ville ou le corps urbain dans sa topographie, ses formes de ségrégation ou agrégation social, style architectural.
Médina : vieux centre des villes d’Afrique du nord, aux fortes densités de population, centrée sur la mosquée et le souk.
Métrique :système de meusure de la distance. Celui-ci peut être topogrphique (continuité des grandeurs :territoires) ou topologique (discontunuité des objets à meusurer :réseaux). La meusure par un équivalent généralement topographique (mètre, kilomètrs) constitue un cas particulier ; c’est un outil de référence utile, mais incapable d’épuiser la richesse que la diversité des objet spatiaux donne au concept géographique de distance. Les différences peuvent être techniques : un train qui circule sur un réseau guidé et programmé, et une voiture qui emprunte une voirie capillaire très territorialisée, n’ont pas les même métriques. Toutefois, une même technique de transport admet elle-même de nombreuses métriques selon les pratiques et les stratégies des acteurs concernés : distance-temps ; distance-coût , distance-fréquence…
maillage urbain semis de ville selon un modèle territorial où les unités urbaines sont réparties de manière régulière et obéissent à un centre de commandement "masse critique" ou " seuil de métropolisation" c'est la taille hypothétique à partir de laquelle une ville peut prétendre au rang de métropole. Une fois atteint, ce seuil permet aux activités de haut niveau de s'agglutiner presque naturellement, attirés par la concentration des autres activités. Très convoitée, la recherche de la masse critique débouche sur une rivalité entre les capitales régionales, qui font souvent figure de métropoles incomplètes.
métropole ("ville-mère") terme polysémique à ne pas confondre avec métropole d'équilibre. Grande ville concentrant population, activités et richesses. Les métropoles sont les têtes de réseau à différentes échelles : régionale, nationale, mondiale. Elles étendent leur aire d'influence sur des territoires étendus. Elles sont au point d'articulation entre le processus de mondialisation et les territoires (sorte de "portes d'entrée" de la mondialisation).
métropole d'équilibre agglomération aidée par les pouvoirs publics pour contrebalancer l'influence excessive de Paris dans le cadre de l'aménagement du territoire. Inventé par la DATAR dans les années 1960-1970, ce concept est moins utilisé aujourd'hui même si le rééquilibrage entre Paris et la province reste un thème d'actualité. Les 8 métropoles d'équilibre (Lille, Nancy, Strasbourg, Lyon, Nantes, Bordeaux, Toulouse et Marseille) se sont développées davantage par le dynamisme de leur région et les logiques économiques que par les mesures gouvernementales. Après un abandon relatif au profit des "petites villes" et des" pays", la politique des "métropoles d'équilibre" semble de nouveau d'actualité dans le contexte de la métropolisation. Dans un cadre européen, on prend conscience en France de l'insuffisance du réseau urbain en métropoles régionales par rapport à l'Allemagne et à l'Italie. " Métropoles d'équilibre ", sont : Lille-Roubaix-Tourcoing, Nancy-Metz, Strasbourg, Lyon-Grenoble-Saint-Etienne, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes-Saint-Nazaire. Par la suite, quatre autres villes furent associées à cette politique : Rennes, Clermont-Ferrand, Dijon, Nice.
métropolisation processus d'urbanisation qui conduit à renforcer les hiérarchies urbaines par leur niveau supérieur. - au sens spatial, c'est la tendance au regroupement des hommes dans et autour des plus grandes villes ou métropoles - au sens fonctionnel, c'est la tendance à la concentration des activités de haut niveau (fonctions métropolitaines) dans les grandes villes ou métropoles. La métropolisation se traduit par une polarisation de l'espace sur les métropoles qui monopolisent la croissance démographique, le développement économique et détournent les flux, au détriment de l'arrière-pays rural et des petites villes de la région.
migrations pendulaires (ou alternantes) déplacements quotidiens entre le lieu de résidence et le lieu de travail. Ces mouvements pendulaires s'effectuent entre le centre et la périphérie, ou de périphérie à périphérie. En tant que bassin d'emploi, la métropole favorise les migrations alternantes. L'aire urbaine se définit en grande partie par ces migrations domicile-travail.
mondialisation tendance à l'organisation du monde en un seul système économique, informationnel et politique
multimodal, intermodal se dit d'un système qui associe plusieurs réseaux de transport (route, rail, voie d'eau, liaison aérienne).
MIIAT Mission interministérielle et interrégionale d'aménagement du territoire
L'Etat a créé six MIIAT, sur les bassins de peuplement identifiés par la Datar. Placées sous la responsabilité d'un préfet coordinateur, les MIIAT sont en fait des systèmes d'études interrégionaux, fondant leurs capacités sur la mise en réseau des services déconcentrés de l'Etat directement concernés. Leur première tâche a été d'établir un diagnostic de leurs territoires respectifs, permettant de dégager des chantiers de l'interrégionalité que l'Etat soumet aux acteurs régionaux et locaux concernés. Elles ont aussi pour objet de susciter des coopérations et partenariats et de décliner au niveau interrégional les neufs schémas de services collectifs.
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